Elektryczne enduro inspirowane Rally Dakar Mission 1000

Arctic Leopard E-XE880 to nie jest po prostu kolejne elektryczne enduro. Ten model stał się pierwszym motocyklem elektrycznym, który wziął udział w słynnym Rally Dakar w kategorii Mission 1000. Udowadnia tym samym, że napęd elektryczny sprawdza się również w najtrudniejszych warunkach światowego motorsportu.

E-XE880 łączy ekstremalną moc, wysoki moment obrotowy, duży zasięg i komponenty najwyższej klasy w jednej maszynie przygotowanej do wymagającego off-roadu, szybkich tras oraz sportowego zastosowania enduro. Dzięki homologacji L3e-A1 motocykl może być jednocześnie użytkowany w konfiguracji homologowanej na drogach publicznych na terenie Unii Europejskiej.

Moc i technologia premium

Arctic Leopard E-XE880 wyróżnia się natychmiastowym przyspieszeniem dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu do 880 Nm na tylnym kole. Oferuje do 5 trybów jazdy, regulowaną rekuperację energii, szybkie ładowanie oraz aplikację mobilną do szczegółowej konfiguracji charakteru jazdy.

W pełni regulowane zawieszenie, komponenty najwyższej klasy i homologacja do ruchu drogowego czynią z tej maszyny wyjątkowo uniwersalne enduro dla kierowców, którzy chcą połączyć ostry charakter off-road z możliwością legalnego użytkowania na drogach publicznych w trybie homologowanym.

Model jest przeznaczony przede wszystkim dla doświadczonych i sportowo zorientowanych kierowców off-road. Dzięki szczytowej mocy do 39 kW i ekstremalnemu momentowi obrotowemu oferuje natychmiastowe przyspieszenie oraz siłę przewyższającą wiele spalinowych konkurentów. Jednocześnie zachowuje masę zaledwie 115 kg, co zapewnia bardzo dobrą sterowność w terenie.

Ekstremalna moc i natychmiastowe przyspieszenie

Sercem modelu E-XE 880 jest mocny silnik elektryczny, który zapewnia szczytową moc do 39 kW, czyli około 53 hp, oraz moment obrotowy do 880 Nm na tylnym kole. Natychmiastowe oddanie mocy elektrycznej oznacza gwałtowne przyspieszenie bez opóźnienia, co jest zasadniczą zaletą na podjazdach, sprintach na prostych odcinkach oraz w technicznym enduro.

Reakcja na manetkę gazu jest błyskawiczna, a motocykl ma wystarczającą siłę do stromych podjazdów, głębokiego piasku, błota oraz szybkich przejazdów w terenie. Maksymalna prędkość, w zależności od przełożenia i konfiguracji, wynosi orientacyjnie 125–130 km/h, co plasuje E-XE880 wśród najmocniejszych elektrycznych enduro w swojej kategorii.

Duży zasięg i szybkie ładowanie

Akumulator litowo-jonowy 90 V / 75 Ah (6,75 kWh) dostarcza wystarczająco dużo energii do długich jazd w terenie. Na jednym ładowaniu model może osiągnąć zasięg do około 190 km w standardowym trybie off-road oraz do 215 km przy ekonomicznej jeździe ze stałą prędkością.

Ładowanie za pomocą wbudowanej ładowarki 3 kW trwa około 3 godzin. Regulowane hamowanie rekuperacyjne pomaga wydłużyć zasięg, zwiększa kontrolę podczas zjazdów i jednocześnie oszczędza okładziny hamulcowe.

Konstrukcja i komponenty premium

Lekka i wytrzymała aluminiowa rama gwarantuje idealne połączenie niskiej masy, sztywności i odporności w wymagającym terenie. Podwozie bazuje na komponentach wyścigowych: z przodu zastosowano widelce USD 48 mm o skoku 300 mm, a z tyłu w pełni regulowany amortyzator również o skoku 300 mm.

Zawieszenie jest dostrojone pod kątem pewności przy wysokich prędkościach, absorpcji twardych lądowań, skoków oraz jazdy po kamienistym terenie. Dzięki szerokim możliwościom regulacji motocykl można dostosować do masy kierowcy, stylu jazdy i charakteru trasy.

Układ hamulcowy J.Juan wykorzystuje z przodu dwutłoczkowy zacisk i tarczę 270 mm, a z tyłu jednotłoczkowy zacisk i tarczę 240 mm. Efektem jest wysoka skuteczność hamowania, dobra dozowalność oraz odporność przy sportowym użytkowaniu.

Potrójne półki frezowane CNC ze stopu aluminium zapewniają wysoką sztywność i precyzję prowadzenia. Koła 21" z przodu i 18" z tyłu z obręczami Giant 7050 oraz oponami off-road Maxxis zapewniają doskonałą trakcję w błocie, piasku i na kamienistych nawierzchniach.

Inteligentne tryby i technologie

E-XE 880 pozwala dostosować charakterystykę mocy do warunków, trasy i doświadczenia kierowcy. Dostępnych jest 5 trybów jazdy: Novice, Trail, Enduro, Rally i MX. Każdy tryb oferuje dodatkowe poziomy ustawień.

Za pomocą aplikacji mobilnej można szczegółowo dostroić prędkość maksymalną, sposób oddawania mocy, poziom rekuperacji oraz czułość kontroli trakcji. Wyświetlacz TFT, elektroniczny hamulec i opcjonalne elektroniczne sprzęgło zapewniają wysoki poziom kontroli, personalizacji i precyzyjnej regulacji charakteru jazdy.

Prawo jazdy, homologacja i użytkowanie

Model Arctic Leopard E-XE880 jest homologowany do ruchu po drogach publicznych w kategorii L3e-A1. W konfiguracji homologowanej odpowiada mocy nominalnej 11 kW i może być użytkowany na drogach publicznych na terenie Unii Europejskiej na warunkach obowiązujących dla tej kategorii pojazdu.

Na terenie Unii Europejskiej kategoria L3e-A1 jest ogólnie przeznaczona dla lekkich motocykli. Prowadzenie zwykle wymaga prawa jazdy kategorii A1 albo innego uprawnienia uznawanego zgodnie z przepisami konkretnego państwa członkowskiego. W niektórych krajach, pod określonymi warunkami, możliwe może być również prowadzenie z prawem jazdy kategorii B na samochód, zawsze jednak zgodnie z lokalnymi przepisami prawa.

Przed użytkowaniem na drogach publicznych zawsze należy sprawdzić konkretne wymagania wynikające z obowiązujących przepisów danego państwa członkowskiego Unii Europejskiej, w szczególności wymagane prawo jazdy, rejestrację, ubezpieczenie oraz ewentualne ograniczenia mocy.

Parametry techniczne – Arctic Leopard E-XE880

Wartości techniczne mogą się różnić w zależności od konfiguracji, przełożenia, ustawień oprogramowania, masy kierowcy, stylu jazdy i warunków użytkowania.

Podsumowanie

Arctic Leopard E-XE880 to premium elektryczne enduro dla kierowców, którzy szukają ekstremalnych osiągów, dużego zasięgu, komponentów najwyższej klasy i prawdziwego charakteru off-road. Dzięki udziałowi w Rally Dakar Mission 1000 pokazuje, że napęd elektryczny ma swoje miejsce nawet w najtrudniejszych warunkach światowego motorsportu.