Výkonnější elektrický dirt bike pro mladé jezdce

Arctic Leopard E·20Y je lehký dětský elektrický dirt bike navržený pro mladé jezdce, kteří již zvládají základní jízdu na kole nebo elektrickém odrážedle a chtějí se posunout k rychlejšímu a schopnějšímu terénnímu stroji.

Model E·20Y kombinuje nízkou hmotnost, jednoduché ovládání elektrického pohonu a proporce přizpůsobené mladším jezdcům. Díky 20palcovým kolům, hydraulické přední vidlici a nastavitelné výšce sedla nabízí stabilnější a dospělejší jízdní projev než menší základní elektrická odrážedla.

Elektrický motor integrovaný přímo v zadním kole poskytuje nominální výkon 600 W a špičkový výkon až 1 200 W. Pohon nevyužívá řetěz, takže odpadá jeho mazání, čištění a pravidelné napínání.

Výkon je dostupný plynule a bez nutnosti řazení nebo ovládání spojky. Jezdec se tak může soustředit především na rovnováhu, správnou jízdní pozici, práci s plynem, volbu stopy a bezpečné brzdění.

Velkou předností modelu E·20Y jsou tři rychlostní režimy s omezením maximální rychlosti na 15, 30 nebo 45 km/h. Nastavení lze postupně přizpůsobovat zkušenostem jezdce a charakteru prostoru, ve kterém se motocykl používá.

Baterie s napětím 36 V a kapacitou 10 Ah nabízí celkovou jmenovitou energii 360 Wh. Referenční dojezd činí přibližně 12 až 17 km, případně 50 až 80 minut jízdy podle zvoleného režimu, hmotnosti jezdce, terénu a stylu používání.

Hmotnost pouze 19 kg včetně baterie usnadňuje ovládání, změny směru i manipulaci na místě. Nastavitelná výška sedla v rozsahu 580 až 680 mm navíc umožňuje přizpůsobit ergonomii výšce a proporcím konkrétního jezdce.

Elektrický pohon pracuje tiše, nevytváří lokální výfukové emise a nevyužívá horký výfukový systém. Oproti malému spalovacímu motocyklu tak odpadá startování motoru, doplňování paliva, řazení a práce se spojkou.

Arctic Leopard E·20Y je určen výhradně pro použití mimo veřejné komunikace. Nabízené off-road provedení není určeno k registraci ani k jízdě na silnicích, chodnících, cyklostezkách nebo jiných veřejně přístupných komunikacích.

Tři rychlostní režimy pro postupné získávání zkušeností

Arctic Leopard E·20Y umožňuje elektronicky omezit maximální rychlost ve třech stupních. Motocykl tak lze přizpůsobit aktuálním schopnostem jezdce a výkon zpřístupňovat postupně podle toho, jak získává jistotu a zkušenosti.

Nejnižší režim omezuje maximální rychlost přibližně na 15 km/h. Je vhodný pro první seznamování s motocyklem, nácvik práce s plynem, rozjezdu, zatáčení a bezpečného zastavení.

Prostřední režim s maximální rychlostí přibližně 30 km/h je určen pro jezdce, kteří již spolehlivě zvládají základní ovládání a chtějí pokračovat v nácviku jízdy na členitějším povrchu nebo na uzavřené tréninkové trati.

Nejvyšší režim umožňuje dosáhnout rychlosti až 45 km/h. Toto nastavení je určeno pouze pro zkušenějšího jezdce, který bezpečně ovládá akceleraci, brzdění, změny směru a správnou reakci v neočekávaných situacích.

Před zpřístupněním vyššího rychlostního režimu musí jezdec prokázat, že dokáže motocykl spolehlivě ovládat v předchozím nastavení. Ani nejnižší režim nenahrazuje dohled dospělé osoby, bezpečný prostor a odpovídající ochranné vybavení.

Výkon 1,2 kW pro výrazně dynamičtější jízdu

Motor modelu E·20Y poskytuje nominální výkon 600 W a špičkový výkon až 1 200 W. Ve srovnání se základními elektrickými odrážedly tak nabízí výraznější akceleraci a větší výkonovou rezervu pro jízdu na nezpevněném povrchu.

Elektrický motor reaguje okamžitě na pohyb plynové rukojeti. Jezdec nemusí čekat na zvýšení otáček spalovacího motoru, pracovat se spojkou ani řadit rychlostní stupně.

Plynulá reakce pohonu pomáhá při nácviku přesného dávkování výkonu. Současně je však nutné počítat s tím, že v nejvyšším režimu jde již o rychlý stroj, jehož výkon musí odpovídat schopnostem a zkušenostem konkrétního jezdce.

První jízdy by proto měly vždy probíhat v nejnižším režimu, na rovném a přehledném prostoru bez překážek, provozu a dalších osob.

HUB motor bez řetězu

Elektromotor je integrován přímo v náboji zadního kola. Toto řešení označované jako HUB motor přenáší výkon přímo na kolo bez použití řetězu, řetězových kol a klasického mechanického převodu.

Odpadá proto pravidelné mazání, čištění a napínání řetězu. Pohon je tichý, kompaktní a provozně nenáročný, což je praktické zejména u dětského motocyklu používaného pro pravidelný trénink a rekreační jízdu.

Absence řetězu zároveň snižuje počet pohyblivých částí v prostoru zadního kola. Konstrukce je díky tomu jednoduchá a při běžné manipulaci nevzniká riziko kontaktu s mastným řetězem.

Přesto je nutné motocykl pravidelně kontrolovat. Před každou jízdou je třeba ověřit zejména funkci brzd, stav pneumatik, upevnění kol, řídítek, sedla a dalších důležitých spojů.

Pouhých 19 kg pro snadnou ovladatelnost

Jednou z největších předností modelu E·20Y je nízká hmotnost. Motocykl váží pouze 19 kg včetně baterie, což usnadňuje změny směru, zastavení, pomalou jízdu i manipulaci na místě.

Nízká hmotnost pomáhá omezit fyzickou únavu mladého jezdce a umožňuje mu soustředit se na správnou jízdní techniku. Při ztrátě rovnováhy se lehčí stroj také zpravidla snáze zachytí než klasický dětský spalovací motocykl.

Lehká konstrukce je praktická také při přepravě. E·20Y lze snadněji naložit do automobilu nebo přemístit mezi místem uskladnění a tréninkovým prostorem. Nakládání a přenášení motocyklu by však měla vždy provádět dospělá osoba.

Nízká hmotnost neznamená, že jde o hračku. V kombinaci s maximální rychlostí až 45 km/h vyžaduje E·20Y odpovídající schopnosti jezdce a důsledný dohled zodpovědné dospělé osoby.

Nastavitelná výška sedla 580 až 680 mm

Výšku sedla lze nastavit v rozsahu 580 až 680 mm. Ergonomii motocyklu je tak možné lépe přizpůsobit výšce, délce nohou a jízdní pozici konkrétního jezdce.

Nižší poloha sedla pomáhá menším nebo méně zkušeným jezdcům snáze dosáhnout nohama na zem a získat větší jistotu při rozjezdu, zastavení a pomalé jízdě.

Vyšší nastavení poskytuje více prostoru vyšším jezdcům a umožňuje zachovat přirozenější polohu nohou a trupu. Díky tomu může motocykl doprovázet jezdce po delší období jeho růstu a rozvoje jízdních schopností.

Vhodnost modelu E·20Y nelze určit pouze podle věku. Rozhodující je zejména výška postavy, délka nohou, fyzická síla, schopnost dosáhnout na všechny ovládací prvky a předchozí zkušenosti s jízdou.

Před první jízdou je nutné ověřit, zda jezdec bezpečně dosáhne na řídítka a brzdové páčky, dokáže motocykl udržet ve vzpřímené poloze a spolehlivě zastavit.

Velká 20" kola pro stabilitu a průchodnost terénem

Model E·20Y je vybaven 20palcovými magnesiovými ráfky a pneumatikami o rozměru 20 × 2.60". Větší průměr kol podporuje stabilitu, klidnější vedení směru a snazší překonávání menších nerovností.

Ve srovnání s menšími koly se 20palcové provedení lépe vyrovnává s nerovným povrchem, kořeny, drobnými výmoly nebo přechodem mezi různými typy podkladu.

Širší pneumatiky poskytují větší styčnou plochu a odpovídající stabilitu na trávě, hlíně a upravených nezpevněných tratích. Skutečná přilnavost však vždy závisí na stavu povrchu, počasí, opotřebení a správném nahuštění pneumatik.

Před každou jízdou je proto nutné zkontrolovat tlak v pneumatikách, jejich celkový stav a upevnění obou kol.

Hydraulická přední vidlice

Přední část motocyklu využívá hydraulickou nastavitelnou vidlici, která pomáhá tlumit nerovnosti a zlepšuje kontrolu předního kola na nezpevněném povrchu.

Odpružení podporuje stabilitu při jízdě přes menší výmoly a nerovnosti a snižuje množství rázů přenášených do řídítek. Jezdec tak může lépe udržovat zvolenou stopu a správnou polohu těla.

Podvozek modelu E·20Y je určen především pro výuku, trénink a rekreační jízdu v lehčím terénu. Rychlost a styl jízdy musí vždy odpovídat schopnostem jezdce, stavu povrchu a konstrukčnímu určení motocyklu.

Motocykl není určen pro nepřiměřeně vysoké skoky, tvrdé dopady nebo extrémní motokrosové zacházení, které neodpovídá jeho velikosti a konstrukci.

Baterie 36 V / 10 Ah

E·20Y je vybaven baterií s napětím 36 V a kapacitou 10 Ah. Celková jmenovitá energie baterie činí přibližně 360 Wh.

Referenční dojezd dosahuje přibližně 12 až 17 km, případně 50 až 80 minut jízdy. Skutečná výdrž závisí na zvoleném rychlostním režimu, hmotnosti jezdce, venkovní teplotě, profilu trasy, povrchu a četnosti akcelerace.

Při klidné jízdě v nižším režimu na pevném a rovném povrchu bude spotřeba energie nižší než při častých rozjezdech, jízdě do kopce, na měkkém podkladu nebo při používání nejvyšší rychlosti.

Udávaná doba nabíjení činí přibližně 60 až 90 minut. Skutečná doba se může lišit podle úrovně vybití, teploty, technického stavu baterie a podmínek při nabíjení.

Baterii je nutné nabíjet pouze určenou nabíječkou a pod dohledem dospělé osoby. Nabíjení musí probíhat na suchém, dobře větraném místě, mimo hořlavé materiály a při teplotě odpovídající pokynům výrobce.

Pro zachování dobré kondice baterie není vhodné nechávat motocykl dlouhodobě zcela vybitý ani jej skladovat v prostředí s extrémně vysokou nebo nízkou teplotou.

Tichý provoz bez spojky a řazení

Elektrický pohon se spouští bez startování spalovacího motoru a při jízdě nevytváří hluk typický pro malé benzínové motocykly. Tichý chod usnadňuje komunikaci mezi jezdcem a dohlížející dospělou osobou a zároveň méně zatěžuje okolí.

Jezdec nemusí používat spojku ani řadit rychlostní stupně. Může se tak soustředit především na rovnováhu, správný směr pohledu, plynulé ovládání akcelerace, volbu stopy a bezpečné používání brzd.

Absence spalovacího motoru znamená také nulové lokální výfukové emise a žádný horký výfukový systém. Odpadá doplňování benzínu, výměna motorového oleje a další běžné úkony spojené s malým spalovacím motorem.

Tichý elektrický pohon však neznamená, že lze motocykl používat bez omezení nebo na libovolném místě. Vždy je nutné respektovat vlastníka pozemku, pravidla konkrétního areálu, okolní prostředí a platné právní předpisy.

Bezpečnost mladého jezdce na prvním místě

Arctic Leopard E·20Y není hračka, ale elektricky poháněný off-road stroj s maximální rychlostí až 45 km/h. Používání proto vyžaduje odpovídající schopnosti jezdce, bezpečný prostor a přímý dohled zodpovědné dospělé osoby.

Vhodnost pro konkrétního jezdce nelze určit pouze podle věku. Rozhodující je zejména výška postavy, fyzická síla, schopnost dosáhnout na ovládací prvky, jistota při jízdě a předchozí zkušenosti s kolem, elektrickým odrážedlem nebo motocyklem.

Jezdec musí vždy používat odpovídající ochranné vybavení, zejména správně padnoucí integrální nebo motokrosovou přilbu, rukavice, pevnou obuv, dlouhé oblečení a vhodné chrániče kolen, loktů a trupu.

První jízdy musí probíhat v režimu 15 km/h na rovném, přehledném a dostatečně velkém prostoru bez automobilů, chodců, zvířat, pevných překážek a dalších jezdců.

Před zpřístupněním vyšší rychlosti musí jezdec spolehlivě zvládat rozjezd, plynulou jízdu, zatáčení, používání brzd, bezpečné zastavení a správnou reakci při ztrátě stability.

Před každou jízdou musí dospělá osoba zkontrolovat technický stav motocyklu, zejména funkci brzd, pneumatiky, upevnění řídítek a kol, stav ovládacích prvků a dostatečné nabití baterie.

Určeno výhradně mimo veřejné komunikace

Arctic Leopard E·20Y není homologován pro provoz na pozemních komunikacích. Nejedná se o silniční vozidlo určené k registraci a nelze jej používat v běžném veřejném provozu.

Motocykl je určen zejména pro uzavřené dětské tréninkové tratě, soukromé off-road areály, oplocené soukromé pozemky a další místa, na kterých je provoz tohoto typu vozidla výslovně povolen.

Motocykl nesmí být používán na veřejných silnicích, místních komunikacích, chodnících, cyklostezkách, stezkách pro chodce ani na jiných veřejně přístupných komunikacích.

Toto omezení platí ve všech třech rychlostních režimech. Nastavení maximální rychlosti na 15 nebo 30 km/h samo o sobě nezakládá oprávnění k jízdě ve veřejném provozu.

Samotné soukromé vlastnictví pozemku automaticky neznamená, že je na něm možné motocykl provozovat. Vždy je nutný souhlas vlastníka nebo provozovatele a dodržení platných právních předpisů, místních omezení a pravidel konkrétního areálu.