Mocniejszy elektryczny dirt bike dla młodych użytkowników

Arctic Leopard E·20Y to lekki dziecięcy elektryczny dirt bike zaprojektowany dla młodych użytkowników, którzy opanowali już podstawową jazdę na rowerze lub elektrycznym rowerku biegowym i chcą przejść na szybszy i bardziej zaawansowany pojazd terenowy.

Model E·20Y łączy niską masę, prostą obsługę napędu elektrycznego oraz proporcje dostosowane do młodszych użytkowników. Dzięki 20-calowym kołom, hydraulicznemu przedniemu widelcowi oraz regulowanej wysokości siedzenia oferuje stabilniejsze i bardziej dojrzałe właściwości jezdne niż mniejsze podstawowe elektryczne rowerki biegowe.

Silnik elektryczny zintegrowany bezpośrednio z tylnym kołem zapewnia moc nominalną 600 W oraz moc szczytową do 1 200 W. Napęd nie wykorzystuje łańcucha, dzięki czemu nie ma potrzeby jego smarowania, czyszczenia ani regularnego napinania.

Moc jest dostępna płynnie i bez konieczności zmiany biegów lub używania sprzęgła. Użytkownik może więc skoncentrować się przede wszystkim na równowadze, prawidłowej pozycji jazdy, obsłudze manetki przyspieszenia, wyborze toru jazdy i bezpiecznym hamowaniu.

Dużą zaletą modelu E·20Y są trzy tryby prędkości z ograniczeniem maksymalnej prędkości do 15, 30 lub 45 km/h. Ustawienia można stopniowo dostosowywać do doświadczenia użytkownika i charakteru miejsca, w którym motocykl jest używany.

Akumulator o napięciu 36 V i pojemności 10 Ah oferuje całkowitą energię nominalną 360 Wh. Referencyjny zasięg wynosi około 12-17 km albo 50-80 minut jazdy, zależnie od wybranego trybu, masy użytkownika, terenu i stylu jazdy.

Masa wynosząca zaledwie 19 kg wraz z akumulatorem ułatwia prowadzenie, zmianę kierunku oraz manewrowanie w miejscu. Regulowana wysokość siedzenia w zakresie 580-680 mm pozwala dodatkowo dostosować ergonomię do wzrostu i proporcji konkretnego użytkownika.

Napęd elektryczny pracuje cicho, nie powoduje lokalnej emisji spalin i nie posiada gorącego układu wydechowego. W porównaniu z małym motocyklem spalinowym nie ma potrzeby uruchamiania silnika, uzupełniania paliwa, zmiany biegów ani obsługi sprzęgła.

Arctic Leopard E·20Y jest przeznaczony wyłącznie do użytkowania poza drogami publicznymi. Oferowana wersja off-road nie jest przeznaczona do rejestracji ani do jazdy po drogach, chodnikach, ścieżkach rowerowych lub innych publicznie dostępnych ciągach komunikacyjnych.

Trzy tryby prędkości do stopniowego zdobywania doświadczenia

Arctic Leopard E·20Y umożliwia elektroniczne ograniczenie maksymalnej prędkości na trzech poziomach. Dzięki temu motocykl można dostosować do aktualnych umiejętności użytkownika i stopniowo udostępniać większą moc w miarę zdobywania pewności i doświadczenia.

Najniższy tryb ogranicza maksymalną prędkość do około 15 km/h. Jest odpowiedni do pierwszego zapoznania się z motocyklem oraz ćwiczenia obsługi manetki przyspieszenia, ruszania, skręcania i bezpiecznego zatrzymywania.

Tryb pośredni z maksymalną prędkością około 30 km/h jest przeznaczony dla użytkowników, którzy pewnie opanowali już podstawową obsługę i chcą kontynuować trening na bardziej nierównej nawierzchni lub na zamkniętym torze treningowym.

Najwyższy tryb umożliwia osiągnięcie prędkości do 45 km/h. Ustawienie to jest przeznaczone wyłącznie dla bardziej doświadczonych użytkowników, którzy bezpiecznie kontrolują przyspieszanie, hamowanie, zmianę kierunku oraz prawidłową reakcję w nieoczekiwanych sytuacjach.

Przed udostępnieniem wyższego trybu prędkości użytkownik musi wykazać, że potrafi niezawodnie kontrolować motocykl w poprzednim ustawieniu. Nawet najniższy tryb nie zastępuje nadzoru osoby dorosłej, bezpiecznego miejsca i odpowiedniego wyposażenia ochronnego.

Moc 1,2 kW dla wyraźnie bardziej dynamicznej jazdy

Silnik modelu E·20Y zapewnia moc nominalną 600 W oraz moc szczytową do 1 200 W. W porównaniu z podstawowymi elektrycznymi rowerkami biegowymi oferuje wyraźnie lepsze przyspieszenie i większą rezerwę mocy podczas jazdy po nieutwardzonej nawierzchni.

Silnik elektryczny reaguje natychmiast na ruch manetki przyspieszenia. Użytkownik nie musi czekać na wzrost obrotów silnika spalinowego, obsługiwać sprzęgła ani zmieniać biegów.

Płynna reakcja napędu pomaga w nauce precyzyjnego dozowania mocy. Jednocześnie należy pamiętać, że w najwyższym trybie jest to już szybka maszyna, której osiągi muszą odpowiadać umiejętnościom i doświadczeniu konkretnego użytkownika.

Pierwsze jazdy powinny więc zawsze odbywać się w najniższym trybie, na równym i dobrze widocznym terenie bez przeszkód, ruchu i innych osób.

Silnik HUB bez łańcucha

Silnik elektryczny jest zintegrowany bezpośrednio z piastą tylnego koła. Rozwiązanie to, określane jako silnik HUB, przekazuje moc bezpośrednio na koło bez zastosowania łańcucha, zębatek i klasycznej mechanicznej przekładni.

Nie ma więc potrzeby regularnego smarowania, czyszczenia i napinania łańcucha. Napęd jest cichy, kompaktowy i mało wymagający w eksploatacji, co jest szczególnie praktyczne w przypadku motocykla dziecięcego używanego do regularnych treningów i jazdy rekreacyjnej.

Brak łańcucha zmniejsza również liczbę ruchomych elementów w okolicy tylnego koła. Konstrukcja jest dzięki temu prostsza, a podczas normalnej obsługi nie występuje ryzyko kontaktu z zabrudzonym smarem łańcuchem.

Mimo to motocykl należy regularnie kontrolować. Przed każdą jazdą trzeba sprawdzić przede wszystkim działanie hamulców, stan opon oraz mocowanie kół, kierownicy, siedzenia i innych ważnych połączeń.

Zaledwie 19 kg dla łatwego prowadzenia

Jedną z największych zalet modelu E·20Y jest niska masa. Motocykl waży zaledwie 19 kg wraz z akumulatorem, co ułatwia zmianę kierunku, zatrzymywanie, jazdę z małą prędkością oraz manewrowanie w miejscu.

Niska masa pomaga ograniczyć zmęczenie fizyczne młodego użytkownika i pozwala mu skoncentrować się na prawidłowej technice jazdy. W przypadku utraty równowagi lżejsza maszyna jest również zwykle łatwiejsza do opanowania niż klasyczny dziecięcy motocykl spalinowy.

Lekka konstrukcja jest praktyczna również podczas transportu. E·20Y można łatwiej załadować do samochodu lub przemieścić między miejscem przechowywania a terenem treningowym. Załadunek i przenoszenie motocykla powinny jednak zawsze wykonywać osoby dorosłe.

Niska masa nie oznacza, że jest to zabawka. W połączeniu z maksymalną prędkością do 45 km/h E·20Y wymaga odpowiednich umiejętności użytkownika i konsekwentnego nadzoru odpowiedzialnej osoby dorosłej.

Regulowana wysokość siedzenia 580-680 mm

Wysokość siedzenia można regulować w zakresie 580-680 mm. Dzięki temu ergonomię motocykla można lepiej dopasować do wzrostu, długości nóg i pozycji jazdy konkretnego użytkownika.

Niższe ustawienie siedzenia pomaga mniejszym lub mniej doświadczonym użytkownikom łatwiej sięgać stopami do podłoża i zwiększa pewność podczas ruszania, zatrzymywania i wolnej jazdy.

Wyższe ustawienie zapewnia więcej miejsca wyższym użytkownikom i pozwala zachować bardziej naturalną pozycję nóg oraz tułowia. Dzięki temu motocykl może towarzyszyć użytkownikowi przez dłuższy okres wzrostu i rozwoju umiejętności jazdy.

Nie można określić, czy model E·20Y jest odpowiedni dla konkretnego użytkownika wyłącznie na podstawie wieku. Kluczowe są przede wszystkim wzrost, długość nóg, siła fizyczna, zdolność sięgania do wszystkich elementów sterujących oraz wcześniejsze doświadczenie z jazdą.

Przed pierwszą jazdą należy sprawdzić, czy użytkownik bezpiecznie sięga do kierownicy i klamek hamulcowych, potrafi utrzymać motocykl w pozycji pionowej i niezawodnie się zatrzymać.

Duże koła 20" dla stabilności i lepszej jazdy w terenie

Model E·20Y jest wyposażony w 20-calowe felgi magnezowe oraz opony w rozmiarze 20 × 2.60". Większa średnica kół poprawia stabilność, spokojniejsze prowadzenie kierunku oraz ułatwia pokonywanie mniejszych nierówności.

W porównaniu z mniejszymi kołami konfiguracja 20-calowa lepiej radzi sobie z nierówną nawierzchnią, korzeniami, niewielkimi dziurami i przejściami między różnymi rodzajami podłoża.

Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku i odpowiednią stabilność na trawie, ziemi oraz przygotowanych trasach nieutwardzonych. Rzeczywista przyczepność zależy jednak zawsze od stanu nawierzchni, pogody, zużycia i prawidłowego ciśnienia w oponach.

Przed każdą jazdą należy więc sprawdzić ciśnienie w oponach, ich ogólny stan oraz mocowanie obu kół.

Hydrauliczny przedni widelec

Przednia część motocykla wykorzystuje hydrauliczny regulowany widelec, który pomaga tłumić nierówności i poprawia kontrolę przedniego koła na nawierzchniach nieutwardzonych.

Zawieszenie poprawia stabilność podczas przejeżdżania przez mniejsze dziury i nierówności oraz ogranicza ilość uderzeń przenoszonych na kierownicę. Dzięki temu użytkownik może lepiej utrzymywać wybrany tor jazdy i prawidłową pozycję ciała.

Podwozie modelu E·20Y jest przeznaczone przede wszystkim do nauki, treningu i jazdy rekreacyjnej w lżejszym terenie. Prędkość i styl jazdy muszą zawsze odpowiadać umiejętnościom użytkownika, stanowi nawierzchni oraz konstrukcyjnemu przeznaczeniu motocykla.

Motocykl nie jest przeznaczony do nadmiernie wysokich skoków, twardych lądowań ani ekstremalnej jazdy motocrossowej nieodpowiadającej jego rozmiarom i konstrukcji.

Akumulator 36 V / 10 Ah

E·20Y jest wyposażony w akumulator o napięciu 36 V i pojemności 10 Ah. Całkowita energia nominalna akumulatora wynosi około 360 Wh.

Referencyjny zasięg wynosi około 12-17 km, czyli 50-80 minut jazdy. Rzeczywisty czas pracy zależy od wybranego trybu prędkości, masy użytkownika, temperatury otoczenia, profilu trasy, nawierzchni i częstotliwości przyspieszania.

Podczas spokojnej jazdy w niższym trybie po twardej i płaskiej nawierzchni zużycie energii będzie mniejsze niż przy częstym ruszaniu, jeździe pod górę, po miękkim podłożu lub przy korzystaniu z maksymalnej prędkości.

Deklarowany czas ładowania wynosi około 60-90 minut. Rzeczywisty czas może się różnić w zależności od poziomu rozładowania, temperatury, stanu technicznego akumulatora oraz warunków ładowania.

Akumulator należy ładować wyłącznie przeznaczoną do niego ładowarką i pod nadzorem osoby dorosłej. Ładowanie musi odbywać się w suchym, dobrze wentylowanym miejscu, z dala od materiałów łatwopalnych i w temperaturze zgodnej z zaleceniami producenta.

Aby utrzymać akumulator w dobrym stanie, nie należy pozostawiać motocykla całkowicie rozładowanego przez długi czas ani przechowywać go w środowisku o ekstremalnie wysokiej lub niskiej temperaturze.

Cicha praca bez sprzęgła i zmiany biegów

Napęd elektryczny uruchamia się bez rozruchu silnika spalinowego i podczas jazdy nie generuje hałasu typowego dla małych motocykli benzynowych. Cicha praca ułatwia komunikację pomiędzy użytkownikiem a nadzorującą osobą dorosłą, a jednocześnie mniej obciąża otoczenie.

Użytkownik nie musi obsługiwać sprzęgła ani zmieniać biegów. Może więc skoncentrować się przede wszystkim na równowadze, kierunku patrzenia, płynnym sterowaniu przyspieszeniem, wyborze toru jazdy i bezpiecznym używaniu hamulców.

Brak silnika spalinowego oznacza również zerową lokalną emisję spalin oraz brak gorącego układu wydechowego. Odpada również tankowanie benzyny, wymiana oleju silnikowego i inne typowe czynności związane z małym silnikiem spalinowym.

Cichy napęd elektryczny nie oznacza jednak, że motocykl może być używany bez ograniczeń lub w dowolnym miejscu. Zawsze należy respektować właściciela terenu, regulamin konkretnego obiektu, otoczenie oraz obowiązujące przepisy prawa.

Bezpieczeństwo młodego użytkownika przede wszystkim

Arctic Leopard E·20Y nie jest zabawką, lecz elektrycznie napędzanym pojazdem off-road o maksymalnej prędkości do 45 km/h. Jego użytkowanie wymaga więc odpowiednich umiejętności, bezpiecznego miejsca i bezpośredniego nadzoru odpowiedzialnej osoby dorosłej.

Nie można określić, czy pojazd jest odpowiedni dla konkretnego użytkownika wyłącznie na podstawie wieku. Najważniejsze są przede wszystkim wzrost, siła fizyczna, możliwość sięgania do elementów sterujących, pewność podczas jazdy oraz wcześniejsze doświadczenia z rowerem, elektrycznym rowerkiem biegowym lub motocyklem.

Użytkownik musi zawsze korzystać z odpowiedniego wyposażenia ochronnego, w szczególności prawidłowo dopasowanego kasku integralnego lub motocrossowego, rękawic, solidnego obuwia, długiej odzieży oraz odpowiednich ochraniaczy kolan, łokci i tułowia.

Pierwsze jazdy muszą odbywać się w trybie 15 km/h na równym, dobrze widocznym i odpowiednio dużym terenie bez samochodów, pieszych, zwierząt, stałych przeszkód oraz innych użytkowników.

Przed umożliwieniem jazdy z wyższą prędkością użytkownik musi pewnie opanować ruszanie, płynną jazdę, skręcanie, korzystanie z hamulców, bezpieczne zatrzymywanie i prawidłową reakcję w przypadku utraty stabilności.

Przed każdą jazdą osoba dorosła musi skontrolować stan techniczny motocykla, w szczególności działanie hamulców, opony, mocowanie kierownicy i kół, stan elementów sterujących oraz odpowiedni poziom naładowania akumulatora.

Przeznaczony wyłącznie do użytkowania poza drogami publicznymi

Arctic Leopard E·20Y nie posiada homologacji do ruchu drogowego. Nie jest pojazdem drogowym przeznaczonym do rejestracji i nie może być używany w normalnym ruchu publicznym.

Motocykl jest przeznaczony przede wszystkim do zamkniętych dziecięcych torów treningowych, prywatnych terenów off-road, ogrodzonych terenów prywatnych oraz innych miejsc, w których użytkowanie tego rodzaju pojazdu jest wyraźnie dozwolone.

Motocykl nie może być używany na drogach publicznych, drogach lokalnych, chodnikach, ścieżkach rowerowych, ciągach pieszych ani innych publicznie dostępnych ciągach komunikacyjnych.

Ograniczenie to obowiązuje we wszystkich trzech trybach prędkości. Samo ustawienie maksymalnej prędkości na 15 lub 30 km/h nie daje prawa do jazdy w ruchu publicznym.

Sam fakt, że teren jest własnością prywatną, nie oznacza automatycznie, że można na nim używać motocykla. Zawsze wymagane są zgoda właściciela lub operatora oraz przestrzeganie obowiązujących przepisów prawa, lokalnych ograniczeń i zasad konkretnego obiektu.